Pensez à faire vérifier vos plaquettes, disques et tambours de freins, ainsi que le niveau du liquide de frein par un réparateur automobile professionnel. Si votre véhicule se déporte d’un côté ou de l’autre lors d’un freinage appuyé, c’est sans doute le signe de freins en mauvais état. Le frein de stationnement (frein à main) doit fonctionner correctement.

Vos pneus doivent être en bon état, sans entailles ni hernies. Vérifiez aussi la régularité et le niveau d’usure de vos pneumatiques, la hauteur de sculpture (profondeur des rainures) de la bande de roulement doit être supérieure à 1,6 millimètres. Si les témoins d’usure (petits renflements dans les rainures principales) arrivent au même niveau que la sculpture, les pneus doivent être changés.

La ligne d’échappement doit être bien fixée et exempte de fuites. La quantité des fumées d’échappement ne doit pas être trop importante à la sortie du pot. Une fois le moteur bien chaud, les fumées ne doivent pas être bleues (huile consommée par le moteur), blanches (consommation de liquide de refroidissement par le moteur) ou noires (problème de combustion du carburant).

Vérifiez la bonne fixation, la lisibilité et le bon état des plaques minéralogiques à l’avant et à l’arrière de votre véhicule. Seules les plaques d’immatriculation en accord avec la réglementation sont acceptées.

Pour les plaques de type SIV (véhicules immatriculés depuis le 15 avril 2009 : « XX-123-XX »), les caractères doivent être sur fond blanc, avec à droite la présence du logo de la Région et un numéro de département et à gauche le logo européen complété de la lettre F sur fond bleu.

Pour les plaques de type FNI (ancien format : « chiffres – lettres – numéro du département »), les caractères doivent être noirs sur fond blanc à l’avant et sur fond blanc ou jaune à l’arrière.

Pour les véhicules immatriculés avant 1993 en FNI et les véhicules dont le certificat d’immatriculation porte la mention « véhicule de collection » immatriculés en SIV, les caractères blancs sur fond noir sont tolérés.

Votre pare-brise ne doit pas présenter de fissure d’une longueur supérieure à 30 centimètres. Les balais d’essuie-glaces doivent être en bon état et fonctionner correctement. Les rétroviseurs à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule doivent être bien fixés et en bon état.

Assurez-vous de la bonne fixation des sièges de votre véhicule. Vérifiez l’état général de toutes les ceintures de sécurité. Elles doivent fonctionner correctement, être accessibles pour le contrôle (dégagez les ceintures qui pourraient être cachées sous la banquette arrière) et doivent être en bon état. Contrôlez également le bon fonctionnement de l’avertisseur sonore (klaxon) et de sa commande, ainsi que le dispositif antivol (blocage du volant).

Si vous possédez un siège bébé, pensez à le retirer avant le passage de votre véhicule au contrôle technique. En effet, la réglementation en interdit la dépose par le contrôleur.

Contrôlez les niveaux d’huile moteur, de liquide de frein, de liquide de direction assistée et de liquide lave-glaces. Vérifiez le bon fonctionnement (ouverture et fermeture à l’intérieur et à l’extérieur) de toutes les portes latérales, arrière, hayon et capot. La carrosserie et les parechocs ne doivent pas comporter de parties saillantes.